COLOMBIA, October 9 de 2026. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) inició una rigurosa revisión de varias concesiones portuarias en Colombia tras detectar incumplimientos contractuales significativos, retrasos en inversiones y acumulación de deudas en diferentes regiones del país. Estas medidas buscan garantizar la continuidad de los proyectos de infraestructura y fortalecer la eficiencia en la operación portuaria nacional.
Según el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe Pino, se han desarrollado mesas de trabajo con los concesionarios para profundizar en las dificultades financieras y legales detectadas, y conjuntamente definir soluciones que permitan no solo recuperar la actividad portuaria, sino también mejorar las condiciones para el comercio exterior colombiano.
Entre los problemas recurrentes figura la falta de definición en vías jurídicas, carencias en documentación técnica, financiera y legal, y obligaciones pendientes con respecto a contraprestaciones por parte de los concesionarios. Estas situaciones han generado obstáculos para modificar contratos, avanzar en las inversiones comprometidas y ejecutar las adecuaciones necesarias en la infraestructura portuaria.
Uno de los casos que genera especial atención en la ANI es la Sociedad Portuaria Petrodecol, ubicada en Tumaco, donde se está evaluando la posible declaratoria de caducidad debido a incumplimientos relacionados con inversiones, operación y pagos. Asimismo, Tumaco Pacific Port enfrenta dificultades similares en el cumplimiento de pagos por contraprestaciones.
La ANI ha diseñado un plan de acción específico para atender estas obligaciones, acelerando el seguimiento y cobro coactivo de multas impuestas, con el fin de avanzar en la gestión de compromisos pendientes y establecer mecanismos de solución definitivos. Otro caso destacado es el de Puerto Nuevo en Santa Marta, donde un trámite de modificación sustancial llevaba bloqueado siete meses, y la ANI ha definido una ruta institucional para destrabar el procedimiento.
En contraste, la Sociedad Portuaria Olefinas y Derivados logró destrabar los trámites de modificación sustancial y prórroga, estableciendo calendarios para la emisión de conceptos técnicos, financieros, ambientales, jurídicos y de riesgos necesarios para seguir con las operaciones de manera adecuada.
El plan de inspección y seguimiento de la ANI se enmarca en una estrategia orientada a impulsar la capacidad portuaria del país, buscando superar las 174 millones de toneladas movilizadas en 2025 y avanzar hacia una meta superior a 200 millones de toneladas anuales mediante inversiones, adecuaciones y mejoras en la gestión administrativa.
El presidente de la entidad afirmó: «Queremos recuperar los niveles de exportación e importación que tuvo Colombia hace diez años», enfatizando la importancia de fortalecer la infraestructura portuaria para dinamizar el comercio exterior.
En Buenaventura, la ANI expidió un concepto favorable al Plan Bianual 2025-2026, y en el Canal del Dique se agilizan modificaciones contractuales para facilitar el inicio de obras esenciales. Además, en Puerto Antioquia, se emitió un concepto técnico para mejorar el acceso a través de la variante Nueva Colombia.
Estas acciones forman parte del compromiso institucional de la ANI para superar obstáculos contractuales, facilitar las inversiones requeridas y consolidar la infraestructura portuaria colombiana, vital para el desarrollo económico y la competitividad internacional del país.
Redacción BusinessCol
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