COLOMBIA, Octubre 9 de 2026. El megaproyecto del Metro de Bogotá enfrenta un complejo pleito contractual y financiero que supera los 25.200 millones de pesos, originado por sobrecostos imprevistos en la supervisión técnica durante la fase de construcción. Esta situación ha sido revelada tras la solicitud formal de amigable composición presentada por el Consorcio Supervisor Primera Línea Metro de Bogotá ante la Cámara de Comercio de Bogotá, en la que se documentan las causas y consecuencias del conflicto.
El origen de la disputa se remonta a la etapa previa a la construcción, cuando el concesionario constructor, Metro Línea 1 S.A.S., no consiguió que los estudios y diseños principales fueran aprobados en los plazos estipulados. Esta situación llevó a la Empresa Metro de Bogotá a declarar el incumplimiento contractual mediante la Resolución 374 de 2023, afectando el cronograma general del megaproyecto e impactando la planificación de las siguientes fases.
Para evitar la paralización de la megaobra, en julio de 2023 se firmó un Contrato de Transacción que permitió iniciar la cimentación y construcción sin contar con la revisión técnica finalizada de los diseños. Sin embargo, esta decisión se tomó sin la participación el consorcio supervisor, lo que generó un fraccionamiento en la entrega de planos y un solapamiento operativo que obligó a mantener la revisión de estudios simultáneamente con la ejecución de obras, extendiendo el tiempo de trabajo y aumentando la complejidad en la supervisión.
Ante la presión por adelantar los trabajos y recuperar el tiempo perdido, el contratista multiplicó los frentes de operación y habilitó jornadas nocturnas continuas, lo que llevó a la Empresa Metro a exigir al consorcio supervisor la presencia permanente de personal técnico en cada frente de obra las 24 horas, una exigencia que excedía las estipulaciones del contrato original. El consorcio recordó que sus obligaciones se limitaban a la plantilla profesional pactada y rechazó la imposición de obligaciones adicionales sin la correspondiente compensación económica.
Para no detener el avance de la obra ni afectar la fiscalización, el consorcio supervisor decidió vincular más de 270 profesionales adicionales, cubriendo por cuenta propia unos costos que alcanzaron 25.213.748.766 pesos a corte de julio de 2026. Frente a esta situación, el consorcio solicita la devolución de estos gastos, argumentando que existió un desequilibrio económico causado por las decisiones del Distrito.
Al agotarse el diálogo directo sin logro de acuerdos, el consorcio acudió al mecanismo de amigable composición amparado en las cláusulas contractuales y las políticas del Banco Interamericano de Desarrollo. En su solicitud, se pide al panel de expertos declarar el rompimiento del equilibrio económico y ordenar un reajuste en el precio global fijo, además de establecer reglas claras para la remuneración futura durante el resto de la fase constructiva.
Además, el consorcio auditor pide que se declare improcedente la aplicación de descuentos del 15 % a sus pagos mensuales en caso de prórrogas del contrato provocadas por fallas del constructor o decisiones unilaterales de la administración distrital, con el fin de proteger la estabilidad financiera de la interventoría y garantizar la calidad en la supervisión.
Este pleito pone en evidencia los retos de gestión, coordinación y financiamiento en proyectos de infraestructura a gran escala, donde la simultaneidad de fases y la presión para acelerar los trabajos generan tensiones contractuales que impactan tanto en los costos como en los tiempos de ejecución. La resolución de este conflicto es clave para no afectar la viabilidad y entrega oportuna del Metro de Bogotá, un proyecto estratégico para la movilidad de la capital colombiana.
El panorama del megaproyecto continúa siendo dinámico, con expectativas sobre el pronunciamiento del panel de expertos que deberá equilibrar los intereses del Distrito, el concesionario constructor y la interventoría para evitar mayores afectaciones. Así, el Metro de Bogotá sigue siendo un símbolo de los desafíos que enfrentan las grandes obras públicas en Colombia en materia de planificación, ejecución y control financiero.
Redacción BusinessCol
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