COLOMBIA, Noviembre 9 de 2026. El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, planteó una propuesta para financiar el Ferrocarril de Antioquia mediante la venta del lote que ocupa la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA) en Itagüí. La iniciativa consiste en que la fábrica adquiera el terreno a la Gobernación para destinar los recursos obtenidos a la financiación del ambicioso proyecto ferroviario.
El predio ubicado en la carrera 50 con calle 12 Sur es propiedad de la Gobernación de Antioquia y se ha utilizado como sede de la FLA. Esta propuesta fue expuesta por Rendón a la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante un encuentro correspondiente al Plan Nacional de Desarrollo realizado en Medellín, donde el mandatario dio a conocer que, además de la venta del lote, se podrían sumar regalías para financiar este proyecto bajo la supervisión final del Ministerio de Transporte.
Actualmente, la Asamblea Departamental dio el aval para comprometer recursos por un valor de 1,7 billones de pesos desde 2028 hasta 2056, destinados al tramo inicial del ferrocarril, que contempla un recorrido de 29,8 kilómetros entre Bello y Barbosa. No obstante, la propuesta del gobernador es utilizar los fondos provenientes de la venta del lote para continuar con la reconstrucción de aproximadamente 150 kilómetros de vía férrea que conectan Barbosa con Puerto Berrío, ubicados en la región del Magdalena Medio.
Este proyecto pretende, además de conectar localidades como Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa en el norte del Valle de Aburrá, integrar el sistema con el Metro de Medellín. Desde su lanzamiento en noviembre de 2025, el Ferrocarril de Antioquia está diseñado para transportar pasajeros, carga y residuos sólidos, apuntando a una solución integral en movilidad y logística.
Para concretar la venta del lote, Rendón subrayó la necesidad de una autorización previa de la Asamblea Departamental, señalando que esta sustitución de activos es fundamental para adelantar la reconstrucción ferroviaria. En este sentido, la Asamblea ya aprobó la capitalización de la Promotora Ferrocarril de Antioquia con 23 votos a favor, lo que permite estructurar y financiar los estudios técnicos, jurídicos y financieros del corredor ferroviario que abarca 182,1 kilómetros entre Bello y Puerto Berrío.
No se trata de la primera inversión al proyecto, pues en 2025 la Asamblea autorizó una capitalización adicional y se destinaron más de 5.200 millones de pesos en acciones de la Promotora. El proceso de venta del lote de la FLA también había sido evaluado en administraciones anteriores, específicamente en el gobierno de Luis Pérez Gutiérrez (2016-2019), cuando se analizó trasladar la fábrica y desarrollar proyectos inmobiliarios en el terreno, sin embargo, los costos y condiciones ajustaron aquella iniciativa.
Cabe destacar que el Ferrocarril de Antioquia dejó de pertenecer al departamento en 1961, tras su venta a la Nación por un monto cercano a 190 millones de pesos de entonces. La revitalización del sistema ferroviario busca potenciar la conectividad regional, impulsar la economía local y favorecer la movilidad de pasajeros y mercancías en esta importante zona del país.
Redacción BusinessCol
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