COLOMBIA, Noviembre 10 de 2026. El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, presentó una propuesta para financiar el proyecto del Ferrocarril de Antioquia mediante la posible venta del lote que actualmente ocupa la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA) en Itagüí. Esta iniciativa, planteada durante un encuentro regional del Plan Nacional de Desarrollo en Medellín, busca que la propia FLA adquiera el predio al departamento para destinar los recursos a la reconstrucción y desarrollo de la infraestructura férrea.
El terreno en cuestión, ubicado en la carrera 50 con calle 12 Sur, es propiedad de la Gobernación de Antioquia, quien ha venido gestionando la capitalización de la Promotora del Ferrocarril de Antioquia, la entidad encargada de estructurar el proyecto. Rendón detalló que la propuesta implicaría la adquisición del lote por parte de la FLA, destinando los fondos obtenidos para financiar la expansión y modernización del ferrocarril, en combinación con recursos adicionales provenientes de regalías.
La Asamblea Departamental ya autorizó a la Gobernación a comprometer un presupuesto total de 1,7 billones de pesos para la ejecución del proyecto desde 2028 hasta 2056, monto que sumado año con año, sin inflación descontada, puede alcanzar aproximadamente 2,6 billones de pesos. Esta inversión está destinada inicialmente al primer tramo del ferrocarril que comprende 29,8 kilómetros entre Bello y Barbosa, pasando por municipios clave como Copacabana y Girardota, y conectándose con el sistema de transporte metroplús de Medellín.
Con la visión de extender el proyecto, el gobernador Rendón subrayó que los recursos provenientes de la venta del lote serían dirigidos a la reconstrucción de cerca de 150 kilómetros adicionales entre Barbosa y Puerto Berrío, en la región del Magdalena Medio, con una ambiciosa meta de reactivar un corredor ferroviario histórico que, en su momento, facilitó la conexión con el Caribe colombiano a través del puerto de Barranquilla.
Para que la venta del lote se concrete, es necesaria la autorización previa de la Asamblea Departamental, ya que implicaría una sustitución de activos dentro del patrimonio de la Gobernación. En una sesión reciente, el ente legislativo también aprobó con unanimidad la capitalización de la Promotora Ferrocarril de Antioquia con recursos que garantizarán la realización de estudios técnicos, jurídicos y financieros para el corredor férreo que actualmente se planea hasta Puerto Berrío, con una extensión total de 182,1 kilómetros.
Es importante señalar que la idea de vender el terreno de la FLA en Itagüí no es nueva. Durante la administración del exgobernador Luis Pérez Gutiérrez (2016-2019) se evaluó trasladar la fábrica a otra zona del norte del Valle de Aburrá y comercializar el lote para usos comerciales y residenciales, pero la propuesta no avanzó debido a los costos asociados al traslado, calculados en alrededor de 255.000 millones de pesos, y a diferencias en la superficie del predio inicialmente estimada.
Finalmente, cabe recordar que el Ferrocarril de Antioquia dejó de ser propiedad departamental desde agosto de 1961, cuando fue vendido al Gobierno Nacional, por lo que este proyecto de reactivación representa una apuesta estratégica para la conectividad y desarrollo económico regional, con una combinación innovadora de recursos públicos y activos existentes.
Redacción BusinessCol
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