COLOMBIA, Julio 16 de 2026. Fenalcarbón, gremio que representa a los productores y comercializadores de carbón y coque en Colombia, hizo un llamado al nuevo Gobierno Nacional para que revise de manera urgente la metodología del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICETAC). Esta solicitud surge ante el aumento significativo de los costos logísticos por carretera, que se ha vuelto una barrera para la competitividad de las exportadores colombianas.
El motivo principal es la reciente actualización del SICETAC, dada a conocer el 15 de julio de 2026, que modificó el parámetro de horas operativas de los vehículos, reduciéndolas de 238 a 230 horas mensuales. Fenalcarbón advierte que este cambio incrementa los costos logísticos y no refleja la realidad operativa actual del transporte de carga, que suele mantener operaciones continuas gracias a esquemas de relevos entre conductores y estrategias logísticas 24/7.
Carlos Cante, presidente ejecutivo del gremio, expresó que “el país no puede seguir castigando la productividad con una metodología que desconoce la realidad económica. Mientras las empresas exportadoras reciben menos ingresos por sus productos, el costo del transporte continúa aumentando de forma automática. Así es imposible competir”.
Las cifras presentadas por Fenalcarbón indican que desde enero de 2025, el costo del transporte de carga por carretera ha aumentado más de un 37%, y en el acumulado desde agosto de 2022 oscila entre un 45% y 47%. En paralelo, los ingresos reales de los exportadores de carbón y coque han caído entre un 20% y un 30% debido a la caída en los precios internacionales y la revaluación del peso colombiano. Esta situación reduce considerablemente el margen para que las empresas absorban nuevos incrementos logísticos.
Ante este panorama, Fenalcarbón enfatiza que la metodología del SICETAC, que afecta directamente a todos los generadores de carga en Colombia, debería ajustarse para reflejar las condiciones reales del mercado y la operación logística. El aumento de los costos de transporte no solo impacta a las exportadoras sino también a otros sectores productivos que dependen del transporte terrestre para la movilización de bienes en sus cadenas de abastecimiento, con consecuencias que pueden presionar la inflación y disminuir la competitividad de la producción nacional.
El gremio propuso la creación de una mesa técnica durante el proceso de empalme del Gobierno para realizar esta revisión y modificar la metodología vigente del SICETAC. El objetivo es incorporar variables que representen fielmente la operatividad del transporte de carga y el contexto macroeconómico actual, para que el sistema fomente la eficiencia logística y ayude a fortalecer las exportaciones colombianas.
La revisión es especialmente relevante en un contexto donde la logística y los costos asociados al transporte son determinantes para mantener la competitividad en los mercados internacionales. Fenalcarbón plantea que sin ajustes oportunos, el modelo actual amenaza destruir competitividad, empleo y divisas, afectando el aparato productivo del país.
El llamado de Fenalcarbón recalca la importancia de una política pública que reconozca las dinámicas reales del sector del transporte de carga y favorezca un entorno propicio para las exportaciones, considerando que el costo de la movilidad es uno de los principales gastos dentro de la estructura logística nacional.
En conclusión, Fenalcarbón insiste en que Colombia necesita un sistema de costos logísticos que incentive la productividad y fortalezca la capacidad exportadora del país, ajustándose a las condiciones reales del mercado para garantizar la competitividad en la cadena global de valor.
Redacción BusinessCol
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